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20251109

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，ᕱ ᕱ西°꒰'ꀾ'꒱°北地域辽阔，西ʚ ɞ安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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兰州和乌鲁木齐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈之前都只有一条跑道，因起降架,,,;次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可•ᴗ•以极大缓解这几座机场的现有压力。
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2024年，西安· ᴥ ·机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为1&#;,&#;,&#;3317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDงง คคP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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张先生•ᴥ•告诉ฅ ฅ《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人ʕ•̫͡•ོʔ群为多。
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除了国际航线网络的短板ʕ·͡ˑ·ཻʔ，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空.˗ˏˋ♡ˎˊ˗这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引εïз起更多关注。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，ʕ·͡ˑ·ཻʔ这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处ʕ·͡ˑ·ཻʔ于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际,,,;航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸''''''之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。ฅ ฅ对陕西、甘งง คค肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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